Hidegláncos szállítás az új Covid-19 vakcinához

Ahogy az északi féltekén fokozatosan beköszöntött a hideg tél, a járvány ismét felerősödött, és egyes országok és régiók új blokádba kezdtek. A gazdaság megnyitásához és a gyógyuláshoz a vakcinák továbbra is kulcsfontosságúak.

Korábban közel 200 új koronavírus elleni vakcina volt fejlesztés alatt világszerte. Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) hivatalos honlapján található legfrissebb információk szerint októberig 1542 új koronavakcina lépett a klinikai vizsgálati szakaszba, ebből 10 a klinikai fázis III.

Egy hatékony új COVID-19 vakcina megjelenése előre láthatónak tűnik, és az oltóanyagok tömeggyártásának közeledtével példátlanul hatalmas léptékűoltóanyag szállításés a disztribúció kihívások elé állítja a globális logisztikai iparágat. A nemzetközi logisztikai óriás, a DHL és a McKinsey & Company által közösen kiadott fehér könyv szerint az új koronavakcina iránti globális kereslet az új koronavakcina megjelenése után várhatóan meghaladja a 10 milliárd adagot. Ehhez körülbelül 200 ezerre van szükségraklapszállítmányok és körülbelül 15 millióhűtődoboz szállítmányokés körülbelül 15 000 járat.

Tinglong Dai, a Johns Hopkins Egyetem orvosi műveletek menedzselésének professzora még azt is kijelentette, hogy aellátási hűtőláncAz új korona vakcina az egyik legbonyolultabb lesz(orvosi logisztika) ellátási láncok a történelemben.

„A hőmérséklet lesz az egyik legnagyobb kihívás vakcinahordozó szállítása." A Nemzetközi Légi Teherszállító Szövetség (TIACA) mondta a Daily Business News riporterének adott interjúban. "Egyes új koronavakcinák gyártói kijelentették, hogy a hőmérsékletüknek akár -80-20°C-nak kell lennie. A hőmérséklet sokkal alacsonyabb, mint a legtöbb szállított gyógyszer szokásos hőmérséklete, általában 2℃~8°C." Michael S. Kinch, a Washingtoni Egyetem Biotechnológiai és Gyógyszerkutatási Kutatási és Innovációs Központjának igazgatója a következőket mondta újságíróknak: "ÚjCovid-19 vakcina szállításaA kulcsfontosságú pont a hideglánc, és az oltások hidegláncra való érzékenységének megfigyelése is módot jelenthet arra, hogy meghatározzuk a preferált vakcinát." Kinch felszólította a kormányzati szervezeteket, a nem kormányzati szervezeteket és a magáncégeket, hogy szorosan működjenek együtt az új koronaoltóanyag kiszállítása és leszállítása érdekében. Oszd meg ezt a nehéz feladatot.

Az új koronavakcina új követelményeket támaszt a hőmérséklet szabályozással szemben, a légi szállítási kapacitás pedig a járvány hatására jelentősen lecsökken. Hogyan készüljünk fel az új koronavakcina szállítására és kiosztására? Hogyan hozzunk létre biztonságos és stabil ellátási láncot?

A jelenlegi vakcinaszállítás elsősorban két módszert alkalmaz, az aktív hűtést (ahűtőtartályokpéldául fagyasztók) és passzív hűtés (hűtőközeg, például szárazjég hozzáadása). Schadegg azt mondta, hogy agyógyszeripar, a fenti rendkívül alacsony hőmérsékleti követelmények valójában nem ritkák. A hőmérsékletet elsősorban egy speciális, szárazjéggel felszerelt tartály szabályozza. Ez utóbbi körülbelül -79°C-on tudja szabályozni a hőmérsékletet. Néhány meglévő fagyasztó is elérheti ezt az alacsony hőmérsékleti tartományt. Ugyanakkor úgy véli, hogy a különböző hőmérsékletű csomagolás, hűtőfolyadékok (például szárazjég), illhőmérséklet-szabályozott tartályokpotenciális szűk keresztmetszetek lehetnek a szállításban.

Az összes féllel készült interjúk során érezhető, hogy egy ilyen különleges pillanatban a sürgős kereslet példátlan mértéke komoly kihívásokat jelentett az új koronavakcina-logisztikai lánc minden csomópontjában. Ugyanakkor azt is láthatjuk, hogy a többpárti együttműködés mindenki javaslata és konszenzusa. A "háborús járvány" minden résztvevője, beleértve a kormányokat, az egészségügyi ügynökségeket, a szállítmányozási szervezeteket és a logisztikai szolgáltatókat, egységes frontot alkot. A végső cél az oltások gyors szállítása és igazságos elosztása.