Alle 11:45 del 1 giugno, un treno senza equipaggio pieno di 232 tonnellate di burro chiarificato è partito dalla stazione di Shenzhen Xili su un treno speciale senza equipaggio di container refrigerati, diretto a Lhasa. Questo treno con il numero 48004 è il primo treno portacontainer refrigerato dalla Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao all'area tibetana di Lhasa. È anche la prima volta che la nuova generazione di attrezzature ferroviarie per la catena del freddo entra in Tibet.
Il mercato in evoluzione è ampio e solo diventando globale è possibile “spostare” ulteriormente la vitalità dell'impresa. Il "treno della catena del freddo" carico di burro chiarificato della South China Sea Oil Company è una prelibatezza tradizionale amata dai tibetani e si prevede che sarà consegnato ai tibetani e ai turisti entro 10 giorni. Cogliere la domanda del mercato e trasmettere la temperatura del sostentamento delle persone. Il "treno speciale della catena del freddo" ha ulteriormente aperto un nuovo canale logistico della catena del freddo tra la Greater Bay Area e il Tibet. Il dipartimento ferroviario ha istituito un ponte di comunicazione logistica per garantire stabilità e sicurezza al fabbisogno del popolo tibetano di burro chiarificato e altri alimenti di alta qualità. Garanzia logistica. Si può dire che il "treno della catena del freddo" viene utilizzato per trasportare le merci nei luoghi più remoti, e il "trasporto combinato strada-rotaia" viene utilizzato per realizzare il servizio di trasporto di merci "porta a porta" e "punto a punto", che può fornire servizi di conservazione dei prodotti per imprenditori e consumatori. Il marketing del trasporto merci nel settore dei ponti e delle ferrovie ha aperto una nuova modalità di servizio al mercato e ha ottenuto elogi da tutte le parti.
Il "treno speciale della catena del freddo" presenta molti vantaggi e dissolve l'effetto di mantenere la merce fresca, indipendentemente dal caldo o dal freddo. Il "Treno della catena del freddo" adotta la nuova generazione di attrezzature ferroviarie per la catena del freddo immesse sul mercato da China Railway Special Cargo Logistics Co., Ltd., e utilizza vagoni piatti specifici per container dotati di scatole di generazione di energia per il trasporto. Ha la capacità di fornire energia ai contenitori refrigerati e può soddisfare vari tipi di domanda di refrigerazione per il trasporto di merci nella catena del freddo. Ad esempio, l'altitudine media in Tibet è superiore a 4000 metri. Nella modalità di trasporto ferroviario tradizionale, la pressione e la temperatura atmosferica più basse mettono a dura prova l'equipaggiamento del veicolo e l'idoneità fisica dell'equipaggio. Rispetto alla modalità di trasporto tradizionale, l’uso di vagoni merci senza equipaggio per il trasporto di materiali può non solo evitare completamente l’impatto del mal di montagna sull’equipaggio in alcune aree della ferrovia Qinghai-Tibet, ma anche attraverso “il controllo completo della temperatura, il monitoraggio remoto e il funzionamento remoto”. , Realizzare il trasporto refrigerato a temperatura controllata da 2 a 6 gradi Celsius ovunque. Si può dire che il "treno speciale della catena del freddo" non solo consente alle persone di adottare nuovi prodotti, ma soddisfa anche i bisogni materiali delle persone nella loro vita e accelera il rapido sviluppo dell'economia locale.
Il "treno della catena del freddo" è sicuro, veloce e fa risparmiare risorse. Il "treno della catena del freddo" risolve il problema del trasporto diretto dalla Greater Bay Area a Lhasa, e non solo risolve il problema del trasporto diretto di petrolio e grassi nel Mar Cinese Meridionale a Lhasa, ma garantisce anche la fornitura di burro chiarificato per il popolo tibetano in una qualità più sicura e superiore. Questo treno speciale ha una distanza totale di oltre 5.000 chilometri, realizzando il trasporto "porta a porta" di container refrigerati, sfruttando appieno i vantaggi del trasporto ferroviario a lunga distanza, di grandi volumi e ad alta velocità per garantire la stabilità della catena industriale e della catena di fornitura dopo l'epidemia. Buon ponte e funzione di collegamento del trasporto ferroviario. Si può dire che l'apertura del "treno speciale della catena del freddo" ha valorizzato appieno il ruolo delle ferrovie come ponti di comunicazione tra le regioni. Sia che si tratti di trasportare prodotti dalla terraferma o a livello internazionale, ha notevolmente promosso lo sviluppo dell'economia regionale e ha contribuito allo sviluppo dell'economia regionale. La rivitalizzazione economica apre un’altra strada verso la prosperità.
"Allunga le braccia e abbraccia il sogno del cielo e guarda avanti verso l'orizzonte." Il "treno della catena del freddo" può essere descritto come un modo per rendere i prodotti più freschi, il che significa che frutta, cibo, verdura, ecc. Da tutto il paese vengono trasportati attraverso il "treno della catena del freddo" e la ferrovia è attivamente responsabile. L’importante compito del trasporto merci è stato ridotto, i costi di trasporto sono stati ridotti, è stata attivata l’economia di mercato ed è stata promossa la promozione di prodotti provenienti da tutto il paese, in modo che i prodotti provenienti da tutto il paese possano fluire, ed è stato realizzato il ruolo della condivisione delle risorse e dell’interconnessione logistica. Il bisogno sempre crescente di una vita migliore ha reso il senso di guadagno, felicità e sicurezza delle persone più sostanziale, più sicuro e più sostenibile, avvantaggiando le persone e raggiungendo l'obiettivo del multi-beneficio.