A Covid-19 vakcinák biztonságos szállítása Kínában

Qin Yuming, a Kínai Logisztikai és Beszerzési Szövetség gyógyszerészeti logisztikai részlegének főtitkára egy interjúban elmondta, hogy a legfontosabb műszaki követelmények az újCOVID-19 vakcinaszállításmagában foglalja a berendezések előkészítésének ellenőrzését, az előhűtést, a valós idejű hőmérséklet-figyelést, az átadás-átvétel ellenőrzését, a rakodási tervet, a kirakodási időt stb. A nehézséget az új COVID-19 vakcina teljes hőmérséklet-szabályozásának és nyomon követhetőségének megvalósítása jelenti.

A hőmérséklet-szabályozási probléma megoldása érdekében az „Útmutató” megköveteli, hogy a hordozót megfelelő módon telepítsehűtött teherautók, hűtők vagy inkubátorok az új COVID-19 vakcina rakomány jellemzőinek és a szállítási hőmérséklet követelményeinek megfelelően. A hűtött targoncát 2 készlet hőmérséklet-rögzítővel kell felszerelni, egyet a használatra, egyet pedig a felszerelésre, hogy valós időben rögzítsék és továbbítsák az olyan adatokat, mint a hőmérséklet és a hely. A hűtött targoncatérben elhelyezett hőmérsékletmérő pontok száma nem lehet kevesebb 2-nél.

Ezenkívül az új COVID-19 vakcina rakományát szállító hűtőkamionoknak kettős hőmérséklet-szabályozással kell rendelkezniük, valamint a hűtő- és fűtőteljesítménynek meg kell egyeznie a dobozzal. Automatikushozhőmérséklet-figyelő berendezés, a hőmérséklet mérési pontosságának ±0,5 ℃-on belül kell lennie. A hőmérséklet-szabályozás mellett az új COVID-19 vakcina szállítási sebessége és az összes kapcsolat zökkenőmentes összekapcsolása is kulcsfontosságú.

Qin Yuming elmondta: "A COVID-19 vakcina kínálata magában foglalja a termelést, a szállítást, az oltást és egyéb kapcsolatokat, és az összes kapcsolat közötti zökkenőmentes kapcsolat ideális állapot. A COVID-19 vakcina szállítási sebessége szorosan összefügg az upstream és downstream koordinációjával, és összefügg az országom jelenlegi helyzetével is.orvosi hidegláncos szállításkapacitás. Kapcsolódó. A hazaivakcina hidegláncos szállításafőként utak, kiegészítve a légi közlekedéssel. A védőoltásoknak magas követelményeket támasztanak a szállítási hálózat süllyedésének mélységével szemben, és képesnek kell lenniük arra, hogy harmadik és negyedik szintű városokba, sőt falvakba is bejussanak."

A közönséges vakcinák közúti szállítási ciklusa a gyártótól az oltási pontig általában 2-3 nap. A fő városi elosztó üzletág járművei havi tényleges üzemkilométere körülbelül 8000 kilométer, a fő törzsüzletág járművek havi tényleges üzemkilométere pedig körülbelül 15000 kilométer.

Az új COVID-19 vakcina beadási idejének biztosítása érdekében az „Útmutató” egyértelművé teszi, hogy aaz új COVID-19 vakcina szállítási műveleteie, biztonságosan és időben el kell szállítani a rendeltetési helyre. A szükséges be- és kirakodáson kívül a kocsit nem szabad útközben kinyitni, és nem szabad sokáig. Marad. Tartsa a járművet a lehető legsimábban, hogy csökkentse az emelkedőket és lejtőket, valamint a vibrációt. A járművezető nem vezethet 4 óránál tovább egyfolytában.

A helyi forgalomirányítási osztályoknak zöld csatornákat is kellene létrehozniuk, hogy elsőbbséget biztosítsanak az új COVID-19 vakcinák szállításának. Az exportált új oltóanyag belföldi szállításával foglalkozók kötelesek a vámkezelés során kezdeményezni, hogy ezekre a vakcinákra export-szállítási feladási megbízást adjanak ki.

A vámosztály kiemelten kezeli az ellenőrzést és megkönnyíti a vámkezelést azoknak, akik rendelkeznek az új export fuvarlevéllel.COVID-19 vírus elleni vakcina. Ezenkívül a kirakodási műveletet a megállapodás szerinti határidőn belül be kell fejezni; ha nem egyeztetik, a működési idő nem haladhatja meg a 1,5 órát.